专家称之为，将从深层次的角度提高我国经济快速增长的质量据记者不几乎统计资料，截至12月24日，今年国家发改委所国家发改委的铁路、公路、机场等各项基础设施建设投资项目投资总额已约15629.22亿元。专家回应，明年经济将挽回活力，中高速快速增长可期。自今年7月7日青海花土沟机场以及林芝机场航站区改扩建两项机场工程建设投资项目取得了发改委的国家发改委后，之后打开了我国2014年的基础设施建设投资项目国家发改委的大门。而在12月23日，国家发改委时隔11月份国家发改委了多条铁路投资项目后，又在基础设施建设项目上加码，此次加码主要集中于在公路建设上，还包括青银高速公路银川至宁东段改扩建工程、京新的国家高速公路甘肃段白疙瘩至明水公路工程在内的6条公路投资项目取得了发改委的国家发改委，项目总投资总计253.42亿元。

与此同时，发改委在12月中旬还陆续国家发改委了还包括泉州至南宁高速公路柳州(鹿寨)至南宁段改扩建工程在内的5条公路投资项目，投资总额总计1123.1亿元。业内专家回应，今年所国家发改委的各项基础设施投资项目，一方面对于夹住经济快速增长，减轻宏观经济压力具备积极意义;另一方面，也是符合民生市场需求，提升社会生产、生活水平的必须，不利于我国经济结构调整和产业转型升级。与此同时，水泥、钢铁、电力、煤炭、地产等诸多行业都将因投资减少而有所转好，这对于大位快速增长有极大协助。

发力大位快速增长铁路是国民经济和社会发展的最重要基础设施，铁路建设既利当前又纳将来。国家发改委基础司司长费志荣回应，按照国务院拒绝，今年5月份以来，发改委会同铁路总公司、有关部门和地方，创建了铁路投融资改革和建设项目前期工作协商会议制度，国家发改委副主任徐宪平主持人开会了两次跨部门、有关地方参与的协商会议和专题会议。在今年的基础设施建设项目上，铁路项目的投资毫无疑问沦为了发改委国家发改委项目的大户，仅有10月份与11月份发改委就集中于国家发改委了多条铁路项目。10月份，发改委陆续国家发改委了辽宁锦州港至内蒙古白音华铁路西站工程、玉溪至磨憨铁路、大理至瑞丽铁路、黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州铁路、太原至张家口铁路客运专线、川藏铁路拉萨至林芝段等9条铁路项目。

而在11月份，发改委所国家发改委的铁路投资项目就多达19项，其中还包括长春至白城铁路西站改建工程、渝思铁路涪陵至梅江段新建第二线工程、阳平关至安康铁路新建第二线工程、正蓝旗至张家口铁路白城子至张家口段工程。以及新建和顺至邢台、衢州至宁德、格尔木至库尔勒在内的7条铁路建设项目以及新建柳州至梧州铁路项目、多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程、新建兰州至合作铁路、成昆铁路峨眉至米易段西站工程、新建银川至西安铁路等多条铁路项目。12月份，发改委又国家发改委了浙江省都市圈城际铁路规划，项目投资金额为1305亿元。

费志荣讲解，今年以来，铁路建设总体进展成功。到10月底，全国铁路已完成固定资产投资大约5900亿元，占到年度计划的74%，其中社会资本投资铁路已完成固定资产投资大约530亿元，占到年度计划的76%。

今年计划投产新线7000公里，目前早已投产了2226公里，占到年度计划的32%。从目前的进展来看，全年可以已完成铁路投资8000亿元、投产新线里程7000公里的目标任务。在国家发改委所国家发改委的大批项目中，铁路等基础设施建设的投资将不会对我国未来的经济发展起着承托的起到，并且基础设施投资将不会对大位快速增长、大位投资起着有力的推展起到。中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军向记者回应。

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